Otro cambio más y van muchos. Solemos ser reacios a las nuevas tendencias pero en muchos casos han supuesto un antes y un después en el ciclismo

Tubeless en carretera.?

Presiones de 5-6Bar

Y anchuras de 28mm ?

Los puristas os estaréis arrancando los pelos de la cabeza.??

Después del freno de disco... ahora esto?

Siempre decimos que no hay verdades absolutas y que a cada uno le va bien unos componentes o unos materiales diferentes.

Pensaréis que los neumáticos tan anchos tendrán mucha más resistencia a la rodadura.

Error??

Ya existen pruebas científicas que prueban que los neumáticos más anchos en realidad tienen menos fricción a la misma presión

Y también sabemos que los neumáticos más anchos combinados con llantas de un perfil interior ancho hacen que bici se comporte mejor.

Porque este punto es fundamental, las llantas más modernas con ancho interior de 23mmy hasta de 25mm son las que llevaran nuestros neumáticos tubeless a alcanzar todo su rendimiento.

El  paso del tiempo dirá si es una tendencia que se extiende como en XCO, Gravel...o queda en el olvido.Lo cierto es que ya se han ganado carreras en el Tour con neumáticos tubeless....

#tubeless #tubelessready #28mm #ciclismodecarretera